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人物特写:越“老”越吃香的安全总监

来源:互联网添加时间:2020/05/07 点击:

涪秀铁路二线项目是成都铁路局确定的高风险项目,天窗作业点多、火工品管理风险大、连续梁施工……每一个环节都不能有任何闪失,一个安全工作经验丰富、现场管理能力强的安全管理人员就成了重中之重。

于是,先后在宝兰铁路、兰新高铁、襄渝铁路等国家重难点铁路施工中从事安全工作的张宏再次“临危受命”。现在,年过5旬的他,已经在涪秀铁路二线项目负责施工安全管理工作快5个年头了。

张宏(中铁二十局六公司涪秀铁路二线项目安全总监):涪秀项目上场时,我还在原项目负责收尾。当时这边的领导轮番给我打电话,公司领导也找我谈心,说涪秀项目安全工作还非得交给“老安全”才放心。

在涪秀二线项目全长53公里的管段内,大桥连着隧道,隧道出来又是大桥。张宏每天既要进隧道,还要爬上几十米的桥墩,每个施工点都要查看一遍。5年里,他的《安全日志》记录了整整80多册。

张宏:在涪秀二线项目,既有线施工一旦发生事故,轻则损坏铁路设备、影响火车正常运行,重则火车脱轨翻车、车毁人亡,安全不能有丝毫松懈。

张宏:安全管理就是勤说、勤走、勤记,还要心细,遇到问题一定不能马虎。拿安全帽这个最简单的事情来说,进入施工现场就必须佩戴,而且不是戴上就完事了,还得佩戴正确、佩戴到位。

凭借查隐患时的“火眼金睛”、开起罚单时的“铁面无私”,张宏总能把每一个违章违规作业都及时纠正,把每一个安全隐患都及时排除。说得多了、管得多了,时间一长,工友们称张宏是个“婆婆嘴”、喜欢“碎碎念”。对于“婆婆嘴”这个这个绰号,张宏不仅欣然接受,还十分自豪。

安全工作靠的是大家,我的工作就是强化大家的安全意识,现在工地上,每个人遵守安全守则、规范操作,这不是罚款罚来的,而是靠婆婆嘴絮叨出来的!

张宏:第一次发现违规作业立刻纠正。如果三令五申还不更改,就给予处罚通报。平时,我们还通过工前教育、安全大讲堂、VR体验这些措施,提高作业人员对安全管理的认知。

工作中,张宏喜欢琢磨事,更喜欢和项目部的年轻人在一起,他也愿意把自己的安全管理经验毫无保留地传递给大家。在师傅张宏的带领下,30多个徒弟,都已经走上了项目管理层的岗位。

涪秀铁路最难的施工节点完成了,但张宏依然坚守在施工现场。前几天,该公司又有一个新上场的项目打来电话,要把他“挖过去”。但是张宏说,只有看到涪秀二线安全竣工了,自己才能放心得下。